第163章 国产车的两条出路
作者:飘渺星空   重生赚个一万亿没问题吧?最新章节     
    还有一个手提袋,范雨欣也没犹豫直接打开,里面是一个古朴的木盒,她拿出来小心翼翼的打开,木盒里是明黄色的绸缎,一只很透的玻璃种飘花手镯静静的躺在绸缎中。
    范妈妈眼睛都亮了,女人对首饰珠宝有着天生的喜爱,她欣喜的把手镯拿起来,戴上手腕,整个人平添几分贵气。
    来回看了好一会,范妈妈才恋恋不舍的把镯子拿下来,递给范雨欣说:“雨欣这个镯子你戴着吧。太贵重了,妈妈不能要。”
    “妈,你留着吧,这些手表首饰,我都不缺,良哥经常给我买。这是我男朋友初次见面送你的礼物,你就好好戴着吧。”范雨欣拒绝道,
    李宗良送的几件礼物,虽然不知道价格,但是一看就很贵重,那两箱茅台估计是里面最便宜的了。
    范雨欣的爸妈,不断感慨,这个未来女婿可真是大手笔,实在是太有钱了。同时对于范雨欣能不能跟他一直走下去,还是隐隐有些担忧的,毕竟李宗良太优秀,太完美了。
    李宗良这边因为喝了白酒,就让跟随的保镖开车带他回去。拜访完范雨欣的父母,李宗良也算是完成了一桩心事。
    第二天一早,李宗良带上自己的必要物品就出发去范雨欣家,准备回京城。
    今天他坐的是公司保镖开的迈巴赫,没有自己开车,到了范雨欣家路边,车队停好。
    李宗良下车去接她范雨欣,正好这时范雨欣和他父母正说说笑笑的往外走,李宗良赶忙迎了上去,帮范雨欣拿包,
    她也没有多少行李,只有一个背包,京城那边什么东西都有,生活用品,衣物什么的不需要来回带。
    跟范雨欣的父母打了招呼,范雨欣依依不舍的和父母告别,然后就欢快的跟李宗良上车,出发去京城。
    车上,李宗良打量着迈巴赫的内饰,一阵沉思,自己投资的车企目前都是在深耕低端市场,高端车一是技术积累不够,二是品牌在老百姓心目中就是低端的固有形象难以改变。
    车不像衣服鞋那些没技术含量的东西,只要你愿意花钱打广告找明星代言,很快就能有效果。
    买车对于一个普通家庭来说是仅次于买房的大事,都是深思熟虑,比较很多汽车品牌后才会根据自身情况,选择买哪个品牌,国产品牌只会被排在最后。
    针对这个情况,李宗良早在投资入股的时候就已经给几大车企两个方向,一是跳出燃油车的传统研发道路,转型去做暂时没人涉足的电动汽车。
    二是收购国外豪华汽车品牌,补足自身的技术不足,实现技术的追赶。
    这两个方向,都是需要大量资金才能实现,有了李宗良的支持,倒也不是问题。
    电动汽车这一个方向,属于开创者,一切的一切都要自己从头研发,而且未来市场认不认可电动汽车还是个未知数,还要打通国家方面的政策问题,风险极高。
    而收购国外高端品牌,除了花一笔钱,能很快的实现技术的追赶,风险低了很多,但后续的发展很容易被局限在收购的技术框架内。
    而且愿意出售的豪华车企,基本技术层面相对热销豪华汽车品牌来说都是落后的,而且肯定是经营不善,花大价钱买过来落后的技术,未来无法利用这些技术赶超外资品牌的话,风险比开创性的搞电车虽低了不少,但风险也不小。
    比亚迪本身就是做电池出身,得到李宗良的方案后,王传福瞬间仿佛打开了新世界的大门,他决定做电动车的开创者,燃油车赛道,他看不到赶超欧美日韩几十年技术壁垒希望,想实现弯道超车就要打破常规,另辟蹊径,电动汽车就是机会。
    之前有人提电动汽车的概念,比亚迪也在2004年刚做出一款混动电动车,本来因为这款电动车,股神巴菲特准备投资比亚迪的,但是被李宗良这个大土豪捷足先登,吃掉了比亚迪的所有融资份额。
    入股被拒后巴菲特还一阵可惜,转身投资特斯拉去了,这时的马斯克也刚开始布局电动汽车行业,创立了特斯拉,并发布全球首款电动跑车,续航三百多公里,只是电池成本高,充电慢,没有什么市场。
    有了李宗良的投资,也有特斯拉这个外国电动车企,王传福更加确定了电动汽车的发展前景,不用担心资金问题,便甩开膀子带着比亚迪加油干了起来。
    王传福有自己的理想抱负,他不甘于跟在老外屁股后面吃燃油车的灰,加上有不俗的电池技术积累,便毫不犹豫的选择全力进入电动汽车赛道,不管花多大代价,都要让电动汽车弯道超越燃油车。
    而吉利的李书福则是选择收购外国豪华汽车品牌这条路,他准备收购沃尔沃,然后以沃尔沃的技术为基础,发展华夏自主汽车技术。
    收购股权加上后续发展大概需要50亿美元,这比后世吉利收购沃尔沃整整提前了五年,花费也将近翻倍了。
    毕竟这时沃尔沃的销售额,还没有拖累整个福特,即使有李宗良充裕的资金支持,李书福也是费了好大的劲,通过各种资本运作才把沃尔沃这个世界知名豪车品牌买了下来。
    李宗良也对于李书福那高超的资本运作佩服不已。
    而长城的魏建军,则另辟蹊径,跑到巴西买了奔驰的生产基地,直接研究改造奔驰的生产线,研究结果还是用于改造升级suv和皮卡,这个李宗良也是支持的。
    至于长安和奇瑞,这两个车企都是国有控股,李宗良的环宇投资只是小股东,对于公司未来发展方向没有话语权,即使他愿意注资也没有用。
    李宗良也不会闲的,给自己找麻烦,他就对长安和奇瑞不怎么关注了。
    经过这一年多的研究,比亚迪的混动汽车又多出来几款,不过因为充电问题,还没有上市纯电汽车,后续还要普及安装充电桩才能开始上市纯电动汽车。现在先用混动过渡一下。
    只是目前国产高端豪华轿车还得一段时间才能正式上市,不过一切都在有条不紊的进行中,上一世的比亚迪能上市百万级豪车仰望u8u9,这一世有他李宗良的存在,就能提前研发出来。
    到时公司的这些迈巴赫,劳斯莱斯都要被换下来,全套国产化,相信也就几年的时间,国产自主品牌的汽车就能将合资车打压下去。