从套房出来。
    坐电梯下到酒店的地下停车场。
    出行车队已经准备就绪。
    丁贤座驾的车门处，前助理胡慕芳抱着文件在等候，看见丁贤走过来，她伸手拉开车门。
    关佳慧跟着丁贤坐进了后排，上车前朝胡慕芳说了一句：“谢谢阿姐。”
    她见胡慕芳穿了一身黑色职装，打扮专业又干练，气质也相当严肃,甚至有点凶巴巴，一看就是那种厉害的职场人士，她猜测胡慕芳是丁贤公司的高管，所以乖乖喊人。
    轿车发动，车队开始行驶时，胡慕芳把文件递给丁贤：“这一个月间，三方一直在磋商九龙仓与牛奶公司的资产分割,我们点明索要的资产，环球船务与长江实业基本没有异议,他们两人仍旧没有谈拢。”
    目前九龙仓与牛奶公司的持股方是包丁李公司，丁贤在这间公司的股份，是由云松投资持有，归胡慕芳管理。
    所以最终的资产分割，胡慕芳需要协助处理。
    丁贤翻开文件看了看，里边内容是九龙仓与牛奶公司的股份资产情况。
    一个月前，怡和置地率先出手，针对九龙仓发布了回购要约，等要约结束后，怡和置地针对九龙仓的持股量，达到了惊人的68.8%。
    除了丁贤与李嘉成置换的股份外，还有一批小股东也把散股出售给了怡和置地。
    九龙仓的总股本是9487万股，去年孟月桢在市场上吸纳一成股本时，股价只有12.5块左右。
    随着李嘉成与卫理的入场，股价一路爬升,一口气涨过40块,怡和置地发布回购要约后，股价继续往上蹿,直至逼近60块。
    不过随着包丁李公司的‘兵临城下’，对怡和置地釜底抽薪，导致对方被迫使用30块每股的价格，把持有的九龙仓股份全部转让给了包丁李公司。
    目前包丁李公司掌握着68.8%的九龙仓股份，合计6527万股，这笔股本的账面总价值是19.5亿港币。
    另一边。
    包丁李公司紧随怡和置地之后，对置地公司发起了收购要约，他们原本持有置地27.6%的股份，在要约期间，恒生银行出售给他们6.3%，小股东累积出售给他们3.5%.
    等要约结束后，包丁李公司总共持有置地37.4%，合计股本2708万股。
    他们发布要约前，置地每股价格是：94.4块港币。
    他们的要约价格是：99.6块港币。
    经过与怡和系的反复磋商谈判，他们最终使用96.7块的价格，把37.4%的置地股份卖回给怡和系，卖出的账面总价值是26.1亿港币。
    包丁李公司持有的置地股份价值26.1亿港币。
    怡和系持有的九龙仓股份价值是19.5亿港币。
    双方达成的判断协议，是相互交换股权，如果只交换置地与九龙仓，那么包丁李公司要亏损6.6亿港币。
    于是包丁李公司就提出要求，让怡和系拿出牛奶公司，使用九龙仓股份+牛奶公司，来交换置地股份。
    最终的协议就是如此。
    经过一系列的要约、置换、核算，目前包丁李公司拥有三大资产。
    其一是上市公司九龙仓的68.8%股份。
    其二是非上市牛奶公司的100%股份。
    其三是现金。
    当初包丁李公司对置地发起要约，总共集结52.2亿港币的资金，要约期间购买了恒生与小股东9.8%股份，共花费7.06亿港币，剩余45.1港币。
    谷曵　　昨天与怡和系签署完协议，包丁李公司优先进行了现金分割。
    胡慕芳递交的文件上，标明有现金分割示意：‘丁贤持股包丁李40%股份，当初他注资20.8亿港币，如今收购结束，退回来18.1亿港币。’
    也就是说，这一次丁贤仅仅花费了2.7亿港币现金，外加以前吸纳的九龙仓与置地股份，加上包玉港与李嘉成两位盟友，就把九龙仓与牛奶公司一口气鲸吞了下来。
    他们三人调用的所有股份与资金加起来，总价值不超过二十亿港币。
    前世包玉港独自收购九龙仓，他先使用大约十五亿港币现金，从李嘉成手上购入三成股份，又在股市上与怡和系展开收购战，斥资二十亿港币现金要约了两成散股，他最终持有量是49%，花费三十五亿。
    这辈子由于丁贤的介入，收购九龙仓的成本少了一半，关键还赚了一间资产超优质的牛奶公司。
    今早《明报》社论上讲，‘丁贤以最小代价，博得最大战果！’这是确有其事，而是完全是因为‘丁贤’，才斩获了这样的优厚回报。
    《明报》是在吹捧丁贤吗？
    绝对不是！
    《明报》老板金墉事先打听了同行们的社论，他才敢下笔称呼丁贤为‘股神’，同行们夸的更离谱，金墉已经算是克制了。
    昨天包丁李公司分割了现金。
    接下来要分割九龙仓与牛奶公司的资产。
    牛奶公司是非上市公司。
    九龙仓不止在上市，旗下还有两间上市子公司。
    一间是天星小轮，因为九龙仓持有尖沙咀天星码头的所有物业地皮，所以早在上个世纪已经收购天星小轮，作为业务互补使用。
    另一间是电车公司。
    电车公司是电力牵引的公共交通，不烧油只用电，车顶悬有电缆，车下铺有轻轨，历史与天星小轮差不多，都有将近一个世纪，之前电车公司一直划在怡和旗下。
    74年的时候，怡和系考虑到电车公司与天星小轮都是公共事业，为了省事方便，怡和系把电车公司股份转让给了九龙仓，让九龙仓打包管理。
    结果九龙仓易主后，天星小轮与电车公司也全部换了新东家。
    丁贤早就向包玉港与李嘉成谈过，天星码头物业与天星小轮必须剥离给华记黄埔。
    丁贤持有包丁李公司40%股份，包玉港也是40%，但丁贤拥有挑选九龙仓与牛奶公司资产的优先权。
    为什么丁贤偏偏具备优先权？原因很简单。
    这一场收购大战里，丁贤不止拿出了最多的现金，还拿出了最多的九龙仓股份，以及置地股份。
    包玉港拿出了与丁贤等额的现金，以及等额的置地股份，但他没有九龙仓股份。
    李嘉成拿出了九龙仓股份，但他出的现金最好，也没有置地股份。
    谁出资最多，谁话事。
    这就是原因。
    包玉港与李嘉成一致同意，先把天星码头上的海港城物业，以及天星小轮分割给丁贤。
    但电车公司应该给谁呢？公共事业其实是垄断事业，这是盈利非常稳定的聚宝业务，包玉港与李嘉成都想要。
    丁贤问胡慕芳：“他们两个什么时候能把电车公司的归属谈拢？”
    胡慕芳说：“李生看中电车公司位于铜锣湾霎东街的旧车厂地皮，他已经做了承诺，只要包生愿意放弃电车公司，他就不再争取牛奶公司的任何资产。”