第234章 【入主港岛航空】
作者:我是阿斗不扶   我要做港岛豪门最新章节     
    ,我要做港岛豪门
    吴光耀以为自己能神不知鬼不觉的,从港岛航空的小股东们身上收购到16%的股份,毕竟这个公司现在就是濒临倒闭的航空公司,没人愿意继续持有。
    哪想到,在和第四位小股东谈判的时候,出了问题。
    这位小股东似乎不缺钱,也似乎很缺钱;
    因为他不仅当场委婉的拒绝了吴光耀,转过头后又出卖了吴光耀,把消息传播给怡和洋行。
    此时,吴光耀手中已经有了11%的股份,再加上汇丰银行手中的35%股份,就有了港岛航空的46%股份,虽然超过了怡和洋行的40%股份,但是离绝对控股还差5%。
    因为港岛航空没有上市,所以怡和洋行绝对还是占据了有利地位。
    吴光耀和桑达士听到这个消息的时候,顿时感觉到这位小股东还真是难缠;
    因为两人本打算趁怡和未反应过来,立马继续和其他小股东签订股份转让协议,结果这位小股东不仅通知了怡和洋行,还通知了其他所有的小股东,让别人等候手中的股份涨价,先不要卖出。
    “他的目的是什么”吴光耀此时压住愤怒,向桑达士询问道。
    桑达士沉思片刻,猛地一激灵,然后说道:“他想抬价,如果他只是和怡和交好,完全不用再通知其他小股东。所以,他想抬价出售手中的股份,最好怡和也加入这场收购中,让港岛航空的价值更值钱。”
    吴光耀听了,终于忍不住骂道:“tmd,就这么个破航空公司,他还贪心不足!”
    就在两人密谋的时候,怡和洋行也开始向各个股东们喊话,让大家先不要卖掉手中的股份,要先查明事情的缘由。
    .......
    港岛有这样一句话‘先有怡和,后有港岛’,说的是怡和洋行在港岛还没有开埠的时候,就已经在港岛存在。
    也有人说统治港岛的是马会、怡和、汇丰、总督,马会暂且不说,它毕竟是一个松散的组织,但是怡和洋行却排在汇丰和总督之前,这就说明了他的影响力和权势。
    当然,这也许就是这么一说,论地位自然还是总督!
    怡和洋行这几年在内地损失巨大,因为朝战,沪上官方没收了怡和的全部内地资产;
    据统计大概有1000万英镑到3000万英镑,可谓是损失惨重。
    所以,此时的怡和,算的上虚弱状态;当然,指的是财务状况。
    约翰·凯瑟克是怡和洋行现任大班,当他听见吴光耀带着桑达士,悄悄的收购港岛航空股份的时候,第一个想法就是汇丰银行想主导港岛航空。
    可转念一想,不太对!
    汇丰银行想主导港岛航空,三年前就会提出来,绝不会等待到现在。
    三年前,英吉利航空海外发展公司退出港岛航空的时候,手里可是有45%的股份,而汇丰银行只收购了35%的股份。
    那时候都不想主导港岛航空,现在自然更不会想!
    莫非华商吴光耀想收购港岛航空?
    毕竟吴光耀和桑达士的关系,港人皆知。
    约翰·凯瑟克想明白了!
    很快,约翰·凯瑟克决定先去找汇丰大班,决定先稳住汇丰;
    约翰·凯瑟克不相信,汇丰银行会帮吴光耀,而选择给同为英资的怡和洋行一刀。
    果然,在汇丰总部的大班办公室,大班盖伊当场答应,不会把股份卖给吴光耀,并说会警告桑达士不要参与其中。
    这下怡和洋行大班约翰·凯瑟克放心了!
    只要汇丰银行手中的股份不转让,那吴光耀怎么可能主导港岛航空?
    怡和洋行虽然这几年日子不好过,港岛航空的经营状况也非常不好,但是怡和洋行可不想华商主导港岛航空。
    就算要卖,也要买给太古洋行,这才是最好的选择。
    华人毕竟是华人,和英吉利人怎么会同心?凯瑟克心里想到。
    .....
    汇丰银行大班盖伊叫来了桑达士,询问了事情的经过。
    “桑达士,汇丰银行虽然扶持吴光耀这个华商,但是决不能做出伤害英资的事情。所以,请你马上停止参与港岛航空的事情。我们汇丰银行持有的港岛航空股份,也不会出售给一个华商。”盖伊严肃的说道,毕竟要是真把股份卖给了吴光耀,那么汇丰难免会面对各种压力。
    桑达士一听,自然知道凯瑟克已经找过自己的上司。
    不过桑达士并不急,因为大班还不知道是什么样的好事,在等着汇丰银行。
    “大班,怡和洋行经营港岛航空三年了,把公司弄的一塌糊涂,照这样下去迟早倒闭或者被太古收购。”
    “这我也清楚,可是你有没有想过,要是我们为了吴光耀恶了怡和洋行,就会面对各种指责。”
    “大班,这是商业,商业只讲利益。你知道吴光耀为了我们手中的股份,开出什么条件吗?”
    “说说看?”
    盖伊看到桑达士到了现在还不悔悟,顿时来了好奇心,毕竟同事多年,自然知道桑达士的为人,绝不是那种不顾汇丰银行利益的人。
    “那就是环球航运的股份,我们可以把港岛航空35%的股份,折成环球航运股份的2%。同时,汇丰银行可以选择以现金入股环球航运,股份最高20%。”
    盖伊一听,激动的站了起来。
    环球航运的价值,汇丰银行清清楚楚,说不眼红那是不可能的。
    现在居然可以选择入股,这简直就是个大好事!
    盖伊激动过后,冷静下来,然后向桑达士问了这次收购的具体操作。
    .........
    吴光耀在考虑,该把价格提到多高,才会把剩余的5%的股份收齐。
    这个时候剩下的5名小股东们手上还有14%的股份,所以机会非常大。
    只要两名股东卖给自己,自己就凑齐了16%的股份,再加上汇丰的35%股份,就拥有了港岛航空的绝对权力。
    正在吴光耀在环球航运办公室思考的时候,来了一位意外之客,那就是怡和大班凯瑟克。
    两人虚情假意的客套了一番,凯瑟克开口说道:“吴先生,你这是想发展航空业?”
    这是试探,不言而喻!
    自己的股份才多少,还发展航空业!
    “凯瑟克先生误会了,我只是觉得港岛航空的前景还不错,所以想投资一点!”
    “喔...是吗!吴先生,如果你想入主港岛航空,怕是一点机会没有,因为我们怡和洋行已经掌握了51%的股份。当然,如果你只是想成为股东,那么我们很欢迎,大家可以共同讨论一下,该如何发展港岛航空。”
    吴光耀听了凯瑟克的话,心里一凉,难道怡和洋行已经收购了其它小股东的股份?
    仔细想想,又觉得不可能,这些小股东不可能这么快就交出自己的股份,毕竟他们需要熬价!
    “凯瑟克先生,我并无意主导港岛航空,毕竟你们怡和洋行和汇丰银行持有了绝大部分股份,我是没有任何机会的。当然,经营方面我也不懂,我只是纯粹的想当个股东。”吴光耀脸不红心不跳的说道。
    凯瑟克一听,心里的大石稍稍放下,想想也是,只要汇丰银行不转让股份给这位华商,那么他根本主导不了港岛航空。
    两人聊了一会,凯瑟克就走了,场面还一度蛮融洽的!
    凯瑟克走后,吴光耀陷入沉思,考虑接下来该如何操作。
    ......
    第二天上午,吴光耀就派人去接触剩下的五位小股东,并向他们喊话,自己只需5%的港岛航空股份,多余的还不要;并且价格提高一倍多点,每1%的股份价格8万美元,自己只等24小时,过时将放弃收购。
    吴光耀并不是在恐吓,而是真有打算放弃。
    说白了,港岛航空未必就能发展起来,哪怕是在自己手里;
    自己想收购港岛航空,纯粹是想赌一把,反正自己损失的起。
    【1954年,英国海外航空再次入主港航,并购置两部全新的维克斯子爵式客机,锐意革新。港航增开汉城、东京航线及重开马尼拉航线,但仍然未能摆脱亏损。1958年,太古洋行旗下的国泰航空全面收购香港航空并入,1959年原牌照缴交。】
    吴光耀认为,历史的港岛航空之所以失败,肯定是因为竞争不过欧美航空公司开通的这些航线。
    那么自己作为一个穿越者,是不是能在经营和服务上面,拥有更多的经验呢?
    吴光耀记得国泰航空一开始也是在欧美航空的竞争下,处于下风;然后国泰航空为了吸引亚洲顾客,将公司的港岛特色换成广泛的亚洲风格;比如空姐从亚洲各国挑选,在语言和生活习俗上迎合各国旅客的喜好。
    当天下午,吴光耀就在办公室里接待了两位小股东,当场签订了股份转让协议,并获得了6%港岛航空的股份。
    “还请两位暂且保密!”临走的时候,吴光耀叮嘱道。
    “当然!”
    手握17%的港岛航空股份,吴光耀顿时松了一口气,接下来该去见见汇丰大班了。
    .......【ps:还在看盗版的同学们,来起点给本书弄个全订吧!你们平常看主播几眼,就舍得大把大把撒银子;作者连续四个月熬夜到凌晨一点,取悦你们,难道不值20元钱吗?】
    ......
    汇丰大厦,大班办公室。
    “吴先生,对于环球航运的估值,我们汇丰银行有不同的意见!环球航运的价值,在6500万美元才算合适,毕竟有些船的寿命应该只有五到十年了。”盖伊先不言港岛航空的事情,却先开口说环球航运的事,显然是在向吴光耀施压。
    砍掉了环球航运500万美元的估值,这老头可真狠!
    “大班说笑了,船的寿命虽然减少了,但是环球航运的经营模式、人才储备、公司信誉,这些都是隐形的资产。我相信你们汇丰银行,投资环球航运并不是单纯的看盈利,还很看重环球航运的软实力吧!”吴光耀温和的说道。
    汇丰银行这几年在吴光耀身上,赚了差不多1800万美元的利息;
    说白了,入股环球航运20%的股份,就相当于白送他们。
    当然,话也不能这么说,要是没有汇丰银行,自己发展绝不会这么快,也不会连个找麻烦的人也没有。
    汇丰不仅提供了资金供自己发展,还利用自身的影响力,让那些对吴光耀虎视眈眈的洋人不敢妄动。
    毕竟,吴光耀倒下了,他们的钱也打水漂了!
    难怪后世说,那些欠银行很多钱的债主,逢年过节都会有银行的人上门拜访。
    最终双方各退一步,把环球航运的估值定在了6800万美元。
    接下来的港岛航空的事情,自然就顺利多了;
    吴光耀旗下的环球控股公司以140万美元的价格,接手了汇丰银行的35%港岛航空股份。
    双方还决定,邀请港岛的媒体,见证双方的合作!