第四百一十三章 惊爆眼球
作者:岭南仨人   纳米崛起最新章节     
    纳米崛起正文卷第四百一十三章惊爆眼球8月11日。
    大连造船厂,16号全封闭船坞。
    船坞的闸门缓缓打开,当隔水闸被打开后,海水迅速从外面汹涌而入,仅仅十几分钟时间,船坞里面就灌满了海水。
    一艘驳船拉着飞鹏001,从船坞里面向外缓缓移动。
    在飞鹏001的驾驶舱内,五名驾驶员各司其职的忙碌着,船长蒙洛川虽然熟悉了飞鹏001的各种设备,也驾驶给小型的地效飞行器,但正在三千五百多吨的庞然大物,却是前所未有的挑战。
    除了他之外,副船长、监控员、通讯员、仓管员也是一脸竞争。
    他们都签署了测试合同,如果出意外,家人会获得上千万的的补偿,但说都不想出问题。
    为了保证安全,驾驶舱设计了整体弹射系统,一旦出现严重问题,可以紧急弹射出去。
    驳船拖拉着飞鹏001,来到距离船坞1.5公里的海面上,随即驳船松开钢索,然后掉头离开。
    “报告,渤海平均浪高0.5~1.3米,东南风2~3级,预定航线暂无船只航行。”监控员一边说,一边盯着显示器上的海图,上面有非常详细的海况、船只实时位置。
    鹤壁的超算中心,还有沿岸的雷达阵、水下的声呐系统、天上的北斗卫星系统,都在配合着飞鹏001的导航系统。
    蒙洛川大声的吩咐道:“向津港出发!”
    “是。”
    由于此时是空舱状态,飞鹏001的货舱并没有搭载货物,整机重量才1561吨左右,只剩下10%左右的动力输出,就可以实现400公里每小时的巡航速度。
    津港距离大连,是220海里,即407公里。
    如果中途没有意外,大约一个小时洪,就可以从大连港抵达津港。
    机体中间的四台北风5小型燃气轮机发电机组,启动了发电模式,进而带动涡轮吸气,被吸入的气体混合着燃气燃烧后,向底部喷吐出来。
    空气垫形成,机体向上漂浮了5米离开海面。
    蒙洛川按下爆轰火箭发动机的开关,将功率推杆推到10%的位置。
    其中两台爆轰火箭发动机,那扁平喷口开始喷吐着淡红色火焰,并伴随着轻微的爆炸声,那声音就仿佛老式的柴油机。
    飞鹏001逐步加速狂奔起来,海面被强劲的反推气压,压出一条明显的凹陷轨迹。
    速度在不到三分钟时间里面,从0提升到每小时412公里。
    副船长表情十分严肃,转过头吩咐道:“海况良好,航行速度明显超出设计,监控员重新计算航线的可能障碍物。”
    “明白。”
    不少正在大连海边游玩的游客,听到一阵轻微的轰鸣声,就如同拖拉机那种突突突的声音。
    这种声音,只是一闪而过,便消失在众人耳畔,没有人注意到这种声音的背后,是一种海空怪物飞行器。
    一艘澳洲的铁矿运输船,在秦皇岛卸载了铁矿石后,又运输了一批钢材和铝合金准备返回澳洲。
    船长乔治亚,拿着望远镜漫不经心的观察着海面,又时不时低头关注一下导航系统。
    突然他愣了一下,导航系统向他提示,有一艘“船”正在靠近,让他们注意规避。
    只是他却一脸古怪,因为这艘“船”的速度太快了,负责和各地海事部门沟通的二副哈福东,也接到了一条信息。
    “船长有一艘船正在靠近。”
    “我知道,但是这速度……”乔治亚感觉自己是不是眼花了
    只是很快俩人就知道真相了。
    距离他们4.7公里之外,一道身影带着一股浪花,和微微的轰鸣声,瞬间冲了过去。
    咕噜!乔治亚通过望远镜,看到那庞大的船体和机翼,整个人都惊呆了。
    凭借他多年来的航海经验,那飞船的规模绝对不小三千吨,可是这速度却太吓人了。
    “412公里每秒”
    “哦买噶!”
    “这东西是船确定不是水上飞机冒充的”
    “应该是地效飞行器,毛熊以前好像研发过,叫什么来着”
    “里海怪物。”
    “这个感觉更加庞大,他们疯了吧!”
    一众船员都目瞪口呆,然后议论纷纷起来。
    乔治亚调出航行记录仪,上面有监控摄像资料,将刚才那艘“怪物”的画面,重新播放了一次。
    这一次他们看得更加清晰,基本可以确定就是一艘地效飞行器。
    二副咽了咽喉咙:“船长,这东西怎么感觉好危险,他们不会真要服役这种海上怪物吧!”
    乔治亚摊摊手无奈的说道:“他们在想什么,或许只有上帝才知道,我们该干嘛干嘛!”
    另一边。
    一路维持着412公里每小时当巡航速度,飞鹏001号在58分钟后,从大连港来到了津港外海15公里处。
    随即开始降低速度,滑翔到津港的一个专门用泊位上。
    不少在港口的船只人员,或者港口管理人员,都非常好奇这架怪模怪样的水上飞机。
    虽然很多看过水上飞机,当如此庞大的“水上飞机”,还是第一次看到。
    而飞鹏集团在津市的分公司负责人,已经在港口准备好了集装箱,飞鹏001的尾部打开,用特制的推车,将重量达到2200吨的货物,送入货舱里面。
    副船长检查了集装箱的固定情况,确认没有问题,便向蒙洛川汇报道:“船长,货物固定好了。”
    “好,准备返回大连港。”
    等副船长和另一名船员回到驾驶舱,飞鹏001再次启动,由于满载货物,机体的整体能耗提升了1.5倍左右。
    一个小时后,一路畅通无阻的飞鹏001,再次回到大连港,将2200吨货物卸下。
    蒙洛川开着飞鹏001返回大连造船厂,这一次实测过程中,虽然非常顺利,但造船厂还是要进行一次全面检测的。
    而蒙洛川等人,则来到飞鹏集团的大连分公司,和公司总部进行视频会议。
    飞鹏集团要计算这一次航行的综合成本。
    燃料费用大概是每百公里6000~1.8万元左右;每年折旧费,为飞行器当前价格的10%;维修费、工资、航道费用、信息服务费和税收。
    杂七杂八算起来,百公里综合成本在3万~6万左右,平均每吨货物的百公里运输成本,大概是14~28元。
    从津港运输2200吨货物,到大连港,总成本是16万左右,平均每吨货物运输费用72.7元。
    按照三倍成本计算,飞鹏公司给出的百公里每吨报价,应该是60元左右。
    至于为什么不投入客运,主要是地效飞行器的颠簸感有些强,乘客可能会感到不适。
    更何况飞鹏001的出现,让国内航空管理部门和航海管理部门,吵得有些不可开交起来,估计客运的国内适航证,没有那么快下来。
    因为根据相关规定,地效飞行器在管理划分上,是属于船舶,而不是航空器。
    但是飞鹏001,还可以进入3000米左右的中低空。
    现在双方就管辖权的问题,正在扯皮之中。